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专家解读物流业兴起:制造业物流本钱高得惊人

来源:http://www.tzzfyj.com 责任编辑:w66利来 更新日期:2018-01-30 11:50 字体:
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  专家解读物流业兴起:制造业物流本钱高得惊人

   6月11日,国务院常务会议上经过了《物流业开展中长时间规划》(以下将简称《规划》),提出到2020年根本树立现代物流效劳体系,进步物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,进步经济全体运转功率和效益。那么,物流业的开展将会为我国经济带来多大的推动?物流职业将需求怎样的扶持?物流职业现在是个怎样的开展情况?未来又将怎样开展?

   李克强掌管举行国务院常务会议经过《规划》

   国务院总理李克强于6月11日掌管举行国务院常务会议,依照统筹稳增加、促变革、调结构、惠民生的要求,施行定向调控、重视标本兼治,推动经济优化晋级,布置建造归纳立体交通走廊打造长江经济带,讨论经过《物流业开展中长时间规划》,决议简化吞并增值税特定一般纳税人征收率,减轻企业担负。

   会议指出,物流业是交融运送、仓储、货代、信息等工业的复合型效劳业,是商场经济开展的必要条件,具有基础性、战略性效果。会议经过了《物流业开展中长时间规划》,断定了农产品物流、制作业物流与供给链办理、再生资源收回物流等12项重点工程,提出到2020年根本树立现代物流效劳体系,进步物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,进步经济全体运转功率和效益。

   其时建造现代物流体系要杰出重点。一要着力下降物流本钱。加速物流办理体制变革,打破条块分割和区域封闭,加强商场监管,收拾收拾乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为,构成物畅其流、经济快捷的跨区域大通道。二要推动物流企业规划化。推动简政放权,支撑吞并重组,健全土地、投融资、税收等扶持方针,培养开展大型现代物流企业,构成巨细物流企业共同开展的杰出态势。三要改善物流基础设施,完善交通运送网络,改善物流配送车辆城市通行办理,加速处理杰出的“卡脖子”问题,进步物流体系归纳才能,效劳和联通千百万企业,便利和丰厚广阔群众的多彩日子。

   会议决议,从2014年7月1日起,将自来水、小型水力发电等特定一般纳税人适用的增值税6%、5%、4%、3%四档征收率吞并为一档,一致按现行简易计税方法,履行3%的征收率。每年将为相关范畴企业减轻税误期240亿元。

   我国物流占GDP居高不下

   依据国家开展变革委员会、国家统计局、我国物流与收购联合会本年3月7日发布的《2013年全国物流运转情况通报》,2013年,我国社会物流总费用达10.2万亿元,社会物流总费用占GDP的18.0%,与上年根本比重相等。

   而制作业的物流本钱更是高得惊人。本年5月29日,国际航运巨子马士基发布的《马士基集团在我国影响力陈述》显现,在兴旺国家,物流本钱平均占制品终究本钱的10%-15%,在开展我国家,各种低效现象导致物流本钱明显增高,占制品本钱的15%-25%乃至更高,而对我国的制作商而言,物流本钱可高达生产本钱30%-40%。

   物流本钱的下降将带来一系列的优点,如进步制作业的竞争力、下降CPI指数、削减运送环节带来的环境污染等,而微观上,则可进步经济全体运转功率和效益,这对削减其时经济下行压力,乃至促进经济长时间可持续开展都是至关重要的。

   物流对我国经济的重要性远超他国

   物流职业对我国经济的重要性怎样着重都不过火。《央视财经谈论》特约谈论员向松祚[微博]曾在电视节目上表明。

   为什么这么讲?现在我们经常说一个数据,我国物流的费用占GDP的比重是18%,远远高于美国、欧洲,高于其他新式商场国家的水平,其实这刚好说明晰物流对我国经济的极点重要性。为什么?这是由于由于我国巨大的国家的经济内涵结构决议的。

   首要,我们的农业是十分涣散的,我们的农业现在依然是涣散的家庭的运营单位,农产品要运到城市,要满意城市居民的需求,这个巨大的运送必需求满意,所以这是我们城乡二元结构所决议的。”

   反过来,我们的制作业的产品又要从城市里边运到广阔的乡村,让农人去消费,这个物流是十分巨大的。第三,我国经济客观上存在着开展不平衡。比方原资料,我们的动力,主要在西部和北边,可是制作中心主要是在滨海区域,所以你要把原资料比方说从内蒙、山西、新疆,从西边北边运到东部滨海这些省份,这些省份加工成产品今后,再运回去一部分。

   为什么说物流对我国经济如此要害,首要是我们的经济结构、地舆结构决议的。第二个,比方说农产品,我们算过一个帐,许多的农产品至少有60%是运送本钱,比方鸡蛋,西红柿等等。每次当菜价上涨,农产品价格上涨,农人诉苦说没有得到优点,城市市民也说我们本钱高,在这里边,运送本钱能占到整个本钱的60%。如果我们把这一块压下来,或许我们把这一块中的一部分能够搬运给农人,那当然是最大的功德。所以从这个意义上来说,物流对我国经济的重要性远远超越其他国家,这是一个根本的结构决议的。

   “小散乱”存在于现在物流职业

   一位业内人士通知本刊记者:“有辆大货车,一家人一同就能够建立个物流公司了。这也是我国物盛行现在的一个遍及情况,公司小、涣散而且比较乱,这对整个职业的价格、功率影响也比较大。”

   他称,其实物流职业的开展很快,现在许多上班族、学生每天都能够收到一个乃至多个快递。像小的地州市,我们说好听了是物流,其实也就是运送,从A地运送到B地罢了。

   据了解,我国上一年的物流费用超越10万个亿,现在全国没有一家物流公司的年营业额能够超越1000个亿。即便超越1000个亿,是什么概念?也就是1%,所以说为什么很小?由于买一辆货车,就能够搞物流公司,做夫妻店,太太发货,然后老公跑运送,它就带来别的一个问题,就是散,它很难完成集约。

   向松祚在媒体上指出,物流最理想的情况是什么?比方你买东西,最理想情况是什么?在欧洲他们能做到,从农场直接到超市,中心没有环节,特别是关于新鲜疏菜,他能够做到。

   第二个就是,工厂的资料能够做到,一个是从厂门到家门,一个从厂门到厂门。可是我们现在这样小的公司是做不到的,它没有这个才能。

   所以这就带来第三个问题就是差,什么叫差呢?比方说蔬菜,在北京五环外有几个十分大的集散地,但你的车不能进北京,你必需求在岳各庄停下车贮存,少则贮存两天,多则可能更长,那这个菜早已经蔫了。所以所谓差的问题,比方说很过东西被摔坏了,还有许多东西不能保质保量,这都是我们现在存在的问题,所以怎样处理这三个事,中心仍是从小下手。

   开展:方针能否执行到位?

   向松祚称,自2007年,他就看过几个物流企业,其时预备出资,这些年他一直在重视。现在从方针上,各级政府能不能把这三件事做到实处?

   榜首件事就是减负,现在物流最大的一个费事就是本钱太高,这一次国务院常务会议也专门说到,要下降本钱,怎样下降本钱?榜首,你能不能把乱收费,乱罚款从根本上处理?第二,我们市与市、省与省之间收费的关卡能不能一致?你依然能够收费,其完成在电子信息体系这么兴旺,你能够不设卡,可是你依然能够收到费,国外都有这样成功的经历。

   第二件事就是引导。比方说农产品、日用品,你的确要引导他们建立一些比较大的公司,这个是政府能够做的。

   第三个就是鼓舞,比方说一些能够贮藏的产品,它的确需求很好的集散中心,在这个集散中心的土当地面给它一些优惠。其实有一些当地开展的确有一个瓶颈,就是土地供给的问题。所以政府把这三件事真实做到实处,首要做到减负,其次你能够引导规划做大,再者是能够鼓舞他,包含在税收优惠,土当地针方面,这三件事做到今后,你不必忧虑企业活不活,由于企业的积极性是很大的,他有钱能够做了,政府的方针就是引导。

   现在的科技十分兴旺,其实搞物流国外有许多十分先进的经历,比方说大货舱的分捡,现在德国,美国,日本开展出一套彻底无人化的体系,就是分捡产品不需求人,彻底是智能化。这次国务院提的智能化,智能化这个体系彻底没有任何问题,所以我们现在执行国务院这个文件的中心是各级政府在方针上要做到位,你不要忧虑企业没有生机,只需方针到位今后,企业引入什么技能那彻底是他自己的事,这个他一定会做到,你不必忧虑,我们也不必去说。

  [以上信息由vingscent收拾修改]

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